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原標題：記憶與現實早已脫節，這還是你印象中的桂林嗎
說起桂林這幾年的變化
和對城市未來的期待
桂林人可是非常自豪和信心滿滿的
生活在桂林的朋友都有同一個感受
那就是桂林越來越繁榮發達瞭
出行也越來越方便快捷
五年來，
桂林“加快建設新城，疏解提升老城”，
全力疏通老城和新區的交通路網，
投入大批資金改建擴建老橋，
新建新橋和人行天橋，打造立體交通，
使得城市交通環境得到進一步完善，
使桂林這座國際旅遊勝地煥發新的活力。
打造立體交通 成就大美桂林
漓江橋
漓江橋是桂林市區橫跨漓江的一個重要橋梁，這座橋也承載著桂林城市發展的變遷，更是桂林城市交通路網的一個關鍵節點，但是隨著城市的發展這座橋變得越來越不堪重負，每到高峰時段這座橋的擁堵就成瞭司機朋友們最頭疼的事情，為此市委市政府高度重視，於2015年9月28日正式啟動漓江橋擴建工程，經過18個多月的緊張施工，於今年完工通車，有效緩解瞭這一交通節點高峰期擁堵的問題。
桂林是一座美麗的山水之城，
不管是老城區還是新城區，
水都將城市分成瞭若幹區塊，
而橋梁就成瞭疏通城市交通路網必不可少設施。
五年來，為解決這一問題，
桂林可謂是卯足瞭勁，下足瞭本，
集中全市人力財力物力新建改建瞭一批橋梁。
龍門大橋
2017年6月1日，龍門大橋正式通車，成為第七座橫跨漓江市區段的公路橋，七星區到臨桂隻需20分鐘左右。8月1日，機場路香江飯店路口立交通車，有效解決長期困擾市民的交通瓶頸問題。
送貨路線規劃
高鐵出行新時代
2016年1月，北辰立交已經通車，使得西二環路與東二環路實現“握手”，成為桂林“北大門”出行線路上的重要路口。
人行天橋
除瞭立交橋，人行天橋也是立體交通的組成之一，從2016年3月初，我市在人流密集區域規劃建設一批美觀實用的人行天橋。
臨桂金水路人行天橋在2016年7月16日投入使用，沃爾瑪人行天橋、穿山小學人行天橋、萬福廣場人行天橋也於2016年9月20日開工，並先後投入使用。
臨桂新區規劃建設19座橋梁
臨桂新區規劃建設19座橋梁，連通整個新區水系，目前，其中15座橋梁已經竣工通車，新龍路橋、鳳凰二號橋、萬福路二號橋、人民路二號橋四座橋梁正在緊張施工，預計今年年底臨桂新區可實現橋上通車，橋下通航。
此外，新區19座橋梁，也是水系園林景觀中不可缺少的部分，在連通水系和緩解交通壓力的同時，狀元橋、萬平路橋等一座座兼具實用、美觀功能的橋梁，也成為瞭臨桂新的地標建築。隨著這一座座橋梁的修建完畢，城市交通路網的不斷完善，桂林人民將會迎來一個更加暢通的康莊大道。
高鐵出行新時代
四通八達形成“桂林圈”
桂林正式邁入“高鐵時代”
2013年12月29日，
廣西首趟高鐵列車從桂林開往北京，
桂林正式邁入“高鐵時代”。
一年後，
連接貴州、廣西和廣東的
兩條高鐵幹線--貴廣、南廣高鐵正式開通運營。
三小時“交通圈”形成
桂林鐵路建設步伐突飛猛進，成為區域性鐵路交通樞紐和全國少有的“一市九站兩高鐵”地級市，並與廣州、貴陽、長沙、南寧，東西南北四個方向的省會城市形成瞭3小時“交通圈”。
高 鐵 旅 遊 圈
今年3月，桂林北動車所正式啟動，36條存車線、6條檢修線，近期可承擔檢修動車組76組、遠期120組，標志著廣西高鐵樞紐由南寧“一點核心”向南寧、桂林“兩點並重”轉變。
在桂林形成瞭以南寧、貴陽、廣州、長沙為主的3小時，以昆明、南昌、武漢為主的5小時，以北京上海西安杭州為主的10小時“高鐵旅遊圈”。
對外交通高速化 對內交通便捷化
今年7月1日國傢鐵路網再次調圖，
經過桂林的動車增加瞭15對，
其中始發車增加瞭7對。
桂林興安·靈渠號動車正式開通，成為廣西第二個擁有縣域始發動車組列車的縣城。
密集的動車組列車，把桂林及周邊縣域景區串連在一起，桂林的山水風光盡收眼底。桂林也初步實現瞭“對外交通高速化 對內交通便捷化”的路網格局。
從無到有，
從翹首盼望高鐵來，
到如今平均每10分鐘就有一趟動車經停桂林。
南廣高鐵助推廣西通道經濟建設
隨著粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣西園）落戶桂林，這也進一步助推廣西發揮通道經濟作用，對深化桂林與粵港澳的合作更具有推動作用。
日前，記者走進佛山西站，感受廣州鐵路樞紐已建成的第二大火車站魅力。據瞭解，佛山西站是珠三角區域戰略的“西門戶”、粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區建設的樞紐中心。
車站能滿足年發送旅客量近期達到5470萬人次、遠期達到7590萬人次的能力。每天安排往返廣州、深圳、南寧、貴陽、昆明等方向的高鐵動車 100多gps車隊管理系統對。
gps車輛監控系統
作為我國鐵路改制後最先試點建設的新型城市綜合體車站，佛山西站強化立體空間使用，充分挖掘出大型綜合交通樞紐所產生的巨大經濟和社會效益。車站是我國目前最大的“下進下出”線下式高鐵車站，通過東西旅客活動平臺與四個配套車場連接，讓旅客實現真正意義上的“零換乘”。
桂林機場擴建工程加快推進 “山水桂冠”造型現雛形
最近，在桂林機場擴建工程施工現場，記者看到，T2航站樓主體工程即將完工，“山水桂冠”造型已現雛形，機場全體參建單位全力沖刺，加快推進建設進度。
在T2航站樓施工現場，工人們正在忙著金屬屋面和玻璃幕墻的安裝施工作業，T2航站樓建築方案以山水般起伏流動的屋面線條和天際線形成“山水桂冠”，通過屋頂曲面的交疊處理，形成側面天窗，實現自然采光效果。
目前，占地10萬平方米的航站樓主體工程正在加緊進行金屬屋面和玻璃幕墻施工，計劃本月完成屋面閉水，屆時將可進行航站樓室內裝修作業。
未來的桂林將無可限量，
桂林人民的生活也會越來越好，
何必羨慕北上廣，我在桂林剛剛好！
內容來源於桂林頭條，奧叔綜合編輯
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